หน้าแปลนแลปจอยท์
หน้าแปลนแลปจอยท์
หน้าแปลนแลปจอยท์ เป็นที่เป็นหน้าแปลนที่ต้องใช้ร่วมกับสตับเอ็น (stub end) โดยการสวมหน้าแปลนเข้ากับสตับเอ็นแล้วเชื่อมต่อสตับเอ็นเข้ากับท่อด้วยวิธี Butt Weld โดยวิธีนี้จะทำให้หน้าแปลนเป็นอิสระจากตัวท่อ ทำให้สามารถลดปัญหาการเยื้องศูนย์ของรูร้อยสลัก (bolt holes) และลดแรงบิดที่เกิดจากการเยื้องศูนย์ของท่อ
การที่หน้าแปลนแลปจอยท์และสตับเอ็นเป็นคนละชิ้นกัน ทำให้เกิดทางเลือกในการเลือกใช้วัสดุให้ประหยัดขึ้น เช่น ถ้าวัสดุท่อเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมเกรด 316 ก็สามารถเลือกใช้สตับเอ็นที่เป็นวัสดุเดียวกับท่อ แต่เลือกใช้หน้าแปลนแลปจอยท์เป็นชนิดเหล็กกล้าคาร์บอนได้ แต่ทั้งนี้ต้องป้องกันการเกิดการกัดกร่อนกัลแวนิก (Galvanic corrosion) ด้วย
เอส.เค. ฟิตติ้ง วาล์ว (SK Fitting Valve) ขอนำเสนอหน้าแปลนแลปจอยท์ ที่มาพร้อมคุณสมบัติที่หลากหลายให้เลือกสรร หน้าแปลนเหล่านี้มีช่วงขนาดที่แตกต่างกันไปตามวัตถุประสงค์ของการใช้งานของลูกค้า และสามารถผลิตได้จากวัสดุหลายเกรด
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
- หน้าแปลน Flange
หน้าแปลนสวมสตัปเอ็น
อ่านเพิ่มเอส.เค. ฟิตติ้งวาล์ว (SK Fitting Valve) ขอเสนอหน้าแปลนสวมสตับเอ็นทั้งแบบผิวหน้าแบนและผิวหน้ายก เรามีหน้าแปลนสวมสตับเอ็นที่มีคุณสมบัติที่หลากหลายแบบให้คุณเลือก ไม่ว่าจะจะเป็นเกรดวัสดุ หรือขนาด เช่น 3/8″~80″ และ DN10~DN2000 เป็นต้น
- หน้าแปลน Flange
หน้าแปลนเกลียว
อ่านเพิ่มหน้าแปลนเกลียว เป็นหน้าแปลนที่มีบอร์เป็นเกลียว เหมาะจะใช้กับงานระบบท่อที่มีความดันและอุณหภูมิต่ำ การประกอบและการติดตั้งทำได้ง่ายโดยไม่ต้องมีการเชื่อม ทำให้สามารถติดตั้งในบริเวณที่มีเชื้อเพลิงได้อย่างปลอดภัย หน้าแปลนเกลียวมักใช้กับระบบสาธารณูปโภคที่เกี่ยวกับอากาศและน้ำ
- หน้าแปลน Flange
หน้าแปลนบอด
อ่านเพิ่มหน้าแปลนบอด เป็นส่วนสำคัญในระบบท่อขนส่ง ส่วนใหญ่จะใช้ปิดกั้นหรือทำจุดหยุด การซ่อมบำรุงระบบท่อขนส่งจำเป็นต้องมีหน้าแปลนเหล็กชนิดนี้เอส.เค. ฟิตติ้ง วาล์ว (S.K. Fitting Valve) จัดจำหน่ายหน้าแปลนบอดที่มีคุณสมบัติและเกรดวัสดุที่หลากหลายให้เลือกสรร เรายินดีบริการให้คำแนะนำในการเลือกหน้าแปลนที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ
- หน้าแปลน Flange
หน้าแปลนสลิปออน SO – Slip-On Flange
อ่านเพิ่มหน้าแปลนสลิปออน (Slip-On Flange หรือ SO Flange) ถูกออกแบบให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อเล็กน้อย เพื่อให้สามารถสวมท่อเข้าไปในหน้าแปลนก่อนทำการเชื่อมได้ โดยการยึดติดจะใช้การเชื่อมแบบฟิเลต (Fillet Weld) ทั้งด้านในและด้านนอก เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของรอยต่อและช่วยป้องกันการรั่วซึม






